A #2-es rajtszámú Porsche nyerte meg a kaotikusa alakult 85. le mans-i 24 órás futamot. Másodikként intették le a #38-as Jackie Chan Racing versenygépét. Harmadik lett a #13-as Rebellion. GTE Pro-ban a végletekig gyűrte egymást a #63-es Corvette és a #97-es Aston Martin, a csatározásuk végén pedig az Aston Martin került ki győztesként. Az amatőröknél pedig 3 Ferrari állhat a dobogóra, a következő sorrendben: #84, #55, #62.
Részletes beszámolóval később jelentkezünk.
A Toyota Gazoo Racing szerezte meg a 85. Le Mans 24 órás pole-pozícióját, valamint a második rajtkockát is. Történelmi csütörtök este volt ez Franciaországban, hiszen mind a négy kategória körrekordját megdöntötték a 13.6 km hosszú pályán.
DC Racing, Ford és Clearwater Racing a többi kategória csúcsán, az angliai versenypályán rendezett szezonnyitón. Szokásunkhoz hűen, kategóriánként vesszük végig a verseny történéseit. Aki azt hitte, hogy az Audi nélkül már nem lesz akció a WEC-ben, arra ez a verseny csúnyán rácáfolt.
Valószínűleg már többen értesültek róla, hogy az Audi kilép az LMP1-es versenyzés világából az év végén és a Formula-E felé evez tovább. Ez a hír lesújtó, de egy remek alkalmat is ad, hogy visszatekintsünk az Audi Sport pályafutására a hosszútávú versenyzésben egészen 1999-től. Figyelem, hosszú cikk következik.
A Toyota 2 év után tudott ismét futamot nyerni a WEC-ben, a 2014-es Fujiban rendezett verseny után idén is a dobogó legfelső fokára állhatott a japán gyártó a hazai versenyén.
Már hivatalos a FIA WEC 2017-es naptára, visszatérő csapat az LMP2-be és sok pilótacseréről számolhatunk be a 6 órás versenyt megelőzően.
Csütörtökön jelentette be Mark Webber, hogy az idei év végén szögre akasztja a sisakját és visszavonul a versenyzéstől. Utoljára a bahreini 6 órás WEC futamon láthatjuk az LMP1-es autó volánja mögött.
A négyszeres privát LMP1-es trófea győztese a 2017-es szezont már az LMP2-es kategóriában fogja megkezdeni.